Kružni tokovi povećavaju bezbednost, ubrzavaju saobraćaj i smanjuju gužve, pseobno u gradovima. Ali ipak, neki ih ne vole i plaše ih se. U ovom tekstu dajemo nekoliko saveta kako pravilno i sigurno savladati kružne raskrsnice.
Automobili postaju sve složeniji, sa sve većim brojem dodatnih funkcija koje vozači nikada neće koristiti a koje su, pritom, i veoma skupe. U želji da vam pomognemo, napravili smo listu beskorisnih dodataka za automobil na koje ne bi trebalo da trošite novac. Uštedite na njima, a fokusirajte se na one dodatke koji su vam zaista potrebni...
Vožnja i saobraćaj su sastavni deo života modernog čoveka. Kao i sve drugo i ona može da izazove pojavu različitih emocija, kako negativnih tako i pozitivnih. Tokom vožnje može da se doživi radost, sreća, uzbuđenje, ali i ljutnja, bes, agresivnost, nelagoda, strah. Sve je u redu dok vozač može da kontroliše svoje emocije, ali u nekim slučajevima one mogu da nadvladaju njegovo rasuđivanje. Veoma snažne emocije kod vozača mogu da izazovu fizičke i mentalne promene koje utiču na njihovo ponašanje, ometaju ih, a u težim slučajevima znaju da budu uzroci težih udesa.
Metan je u poslednjih nekoliko godina postao sve popularniji ne samo u Evropi, nego i kod nas, ali mora se priznati da je daleko od popularnosti plina. Aktuelne cene goriva su još više podgrejale razmišljanja na temu ugradnje metana ili kupovine automobila sa već ugrađenim metanom. Metan se meri u kilogramima i cena po kilogramu je 115-117din, što je daleko više neko pre 15 godina ( 47din po kilogramu). Dakle slična situacija kao sa poskupljenjem plina, ali plin se može sipati na gotovo svakoj pumpi, dok je sa metanom situacija drugačija. Postoje tek 30ak pumpi na kojima možete uzeti metan. Zato je i interesovanje daleko slabije za metanom, nego što je za plinom.
Biti visok, nije uvek lako. Prate vas razni problemi, poput niskih vrata, kupovine odeće u specijalizovanim radnjama, kratkih kreveta, itd. A jedno od mesta gde zaista ne želite da se osećate neprijatno i previsoko je - za volanom vašeg automobila. Ovo se naročito odnosi na sportske verzije, koje najčešće ne odgovaraju onima koji su viši od proseka. Zato smo rešili da pokušamo da pomognemo, pa odabrali 10 najboljih automobila za visoke ljude. Evo naše liste…
Globalna nestašica energenata je u velikoj meri usporila proces, ali može se i dalje govoriti o planu koji se sprovodi, a to je da se Evropa sć okreće električnim automobilima. U budućnosti je izvestan kraj motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Upravo taj tranzicioni period olakšavaju u velikoj meri hibridni automobili. Na putevima Srbije, evidentan je sve veći broj ovih vozila, ali i dalje je to daleko manje nego što se viđa po putevima zemalja zapadne Evrope. Ministarstvo za zaštitu životne sredine je obezbedilo dodatna sredstva, tako da možete računati na subvencije, odnosno na pomoć od 2.500 do 5.000 evra, u zavisnosti da li kupujete hibrid, plug-in hibrid ili potpuno električno vozilo.
Pravilno menjanje brzina je deo vozačkog znanja, koje se vremenom uči i usavršava. Brzine se manjaju kada vozilo startuje i kada treba da poveća ili smanji brzinu. Da bi vozač pravilno promenio brzinu, veoma je važno da zna koji stepeni brzina su najprikladnije za datu situaciju.
Automobilska industrija je proizvela neke od najbržih, najglasnijih i najsavremenijih automobila na svetu. Ali, oni koji su do danas najviše ostali upamćeni bili su oni sa posebnom pričom, poput ovih 5 kultnih automobila – svedoka trenutaka koji su menjali istoriju.
Ovi automobili, postali su sinonim za osobe ili događaje koji su ostavili svoj trag u svetskoj istoriji. Evo njihovih priča.
Nakon jakih padavina i oluja, na putevima se pojavljuje veća količina vode koja utiče i na sigurnost i bezbednost vožnje. Javlja se takozvani akvaplaning. Šta je akvaplaning, kako ga izbeći i kako reagovati ako se ipak naleti na veću količinu vode.
Svake godine, počevši još od daleke 1953. godine, kompanija Axalta, koja je jedan od vodećih snabdevača boja za automobilsku industriju pravi istraživanje na temu koje boje automobila su najtraženiji i najaktuelnije. Što se tiče celokupnog tržišta bela je i dalje dominantna. Jedan od najvećih razloga je to što bela odbija sunčevu toplotu, a naravno da utiče i ekonomski momenat jer za nju nije potrebna posebna doplata. Prema Axalti, 35 posto prodatih automobila prošle godine bilo je sa belom bojom. Posle bele po popularnosti slede crna, tamno siva i srebrno siva.
